Любой автомобильный аккумулятор можно заряжать – это своего рода аксиома! Когда двигатель запускается, генератор автомобиля восполняет потерю энергии, но не всегда! Например, во время холодного запуска, когда температура наружного воздуха очень низкая -20, -30 градусов Цельсия. Аккумулятор холодный и не может нормально потреблять энергию, ему необходимо прогреться, а если вы ездите на короткие расстояния, аккумулятор будет недозаряжаться. Это может привести к сульфатации пластин и снижению производительности. В общем, аккумулятор необходимо заряжать каждые три месяца (а может и чаще), и, конечно же, вам понадобится зарядное устройство!
Особенности зарядных устройств
Первое, что необходимо учитывать при выборе зарядного устройства, – это тип и размер батареи, которую оно будет заряжать. Различные типы батарей заряжаются при разном напряжении; добавление батареи одного типа к зарядному устройству другого типа может привести к выходу батареи из строя. Например, для аккамуляторов в 24 вольта подойдет зарядное устройство для аккумулятора 24в.
Никель-металлгидридные (Ni-MH) и никель-кадмиевые (Ni-Cd) батареи выпускаются наиболее распространенных размеров AAA (“мизинец”) и AA (“палец”). Реже встречаются AAAA, C, D, SC и Krona. Типичное напряжение этих батарей немного ниже, чем у аналогичных батарей – 1,2 В вместо 1,5 В. Исключением является размер “Крона” – они выпускаются с напряжением 7,2 и 8,4 В.
Методы зарядки аккумуляторов
Цель зарядки аккумулятора одна и та же – восстановить энергию аккумулятора до первоначального максимума. Зарядные устройства работают по-разному, поэтому перед выбором зарядного устройства давайте разберемся, как они заряжаются.
Метод 1 – постоянный ток. Ток батареи остается постоянным в течение всего процесса зарядки. Автомобильный или мотоциклетный аккумулятор заряжается быстро, но срок его службы гораздо меньше. Это называется старением батареи. Этот метод следует использовать только в случае крайней необходимости, он не рекомендуется для частого применения.
Метод 2 – постоянное напряжение. Суть процесса такая же, как и в первом методе, за исключением того, что напряжение поддерживается на постоянном уровне. Основным недостатком является очень высокая скорость зарядки в начале процесса и постепенное снижение к концу процесса.
